Salut,

Voici un site sur lequel je vais de temps en temps.

On apprend beaucoup sur cette voiture ainsi que sur la mécanique en général.

http://www.golfiv.fr

A+

J'adore la IV

3.2 V6 (240ch) > 75ch/l Jsui decu Lol

Moi aussi

Dommage que ce soit une essence, ca consomme trop pour ce que je roule...

Donc j'ai pris un gazout. Mais bon ca pousse déja assez.

Par contre la W12 650ch c'est pas le meme jambon =) Lol

T'as une gogolf ? la iv ?

Oui depuis 2 semaines !!!

La Golf IV GTI TDI 150 Cv 3 portes noir perlé métallisé avec intérieur en cuir noir semi baquet Récaro et jantes en 16" BBS.

Ca change de la 206 1.9D .

je suis aller dessus hier soir et je le trouve très bien construit ce forum et c'est sur que ça doit te changer de la 206

Mmmh ca doit faire plaiz =)  

Tu paie chero l'assurance nn ?

Il me semble aux alentours de 700€/an.

=o Ca va

Elle doit tourner autour de la dizaine de cheveau fiscaux nn ?

Ca fait longtemps que ta ton permis ? ( Police, c'est un questionnaire , jsui chiant ... )

pas police gendarmerie en subaru attention car pour te ratraper va avoir du mal

ah tien ça y es mr fait le beau avec sa golf pourrie !! tout ça pour dire que quand il appuie sur la pédale d'accel' bah le passager (moi) se retrouve collé au fond du siege et rien qu'en accelérant elle burne jusqu'en 3e sans toucher une fois a l'embrayage !!


Pfff toute façon fait pareil avec ma mégane

ok je sort

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Lol,

Non elle fait que 8CV.

8 cv fiscaux... mais moteur ....

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C'est cool ca paske pour moin de cheavaux ya des caisse qui font plus de 8cv fiscaux v_v

Au fait ca te dirai pas de nous faire un pti topic sur ta golf ? Avec de belle tofs de sont moulin ? =)

Je pense que ca vient du fait qu'elle est diésel.

T'a tout de meme la patate au pied =P

Justement y a un petit problème à ce sujet...

Le premier jour où je l'ai eu, elle marchait correctement, maintenant j'ai l'impression qu'elle a moins d'accélération.
J'ai l'impression que ca le fait depuis que j'ai fait le plein de gasoil au supermarché.

Righx a aussi fait le plein au super marché il lui semble que sa Mégane marche un peu moins.

Je vais attendre de vider le réservoir et refaire le plein dans une station de marque.

Si c'est pas ca, ca peut être le débit mètre ou une durite de commande de turbo qui s'est percée (ca arrive). Mais là où elle est ca va être dur de la remplacer...

C'est ca sur la plupart des diesel, les turbos sont innaccessible ...

Ca doit surement etre dut a la station

Ca arrive quelques fois, si tu a choper le fond de cuve ou quelques chose ds le genre

Mais c'est sur que si tu tiens a bichonner ta titine, va ds des station de marque =)

Edit: Tu dit que ca pourrait venir de debitmetre et de la commande du turbo, mais si tu as juste une perte de puissance, ca peut venir d'un sacré paquet de connerie ! Et pour trouver ces panne a la con, vive la machine de diag =D

Eh non elle aime pas tant que ca passer à la pompe, je fait aux alentours de 900Km avec le plein (55L).

Je parlais des durites et du débit mètre cas ce sont les deux pannes les plus courantes sur les TDI.

Le débit mètre s'encrasse avec les remontées des vapeurs d'huile. C'est simple à nettoyer mais il risque de ne plus fonctionner (400€ neuf 90€ echange standard).
Les durites s'abiment avec les vibrations et la température.

Il reste aussi la géométrie variable du turbo qui s'encrasse mais là c'est autre chose à nettoyer.

Turbo a geometrie variable, vla une belle invention =)  

C'est clair qu'un debitmetre, ca coute une couille v_v

Et si tu veut eviter ce soucis la, tu peut virer ce retour des vapeur d'huile, c'est juste une connerie pour pas polluer, ca t'encrasse juste le moteur, c'est tout Tu as donc juste a virer cette durit de retour, et tu la fou ds un bac avec un filtre qui recuperera l'huile, et tu pourra meme t'en resservir =)

C'est pareil pour la vanne EGR c'est pire encore, je sais pas si tu en a une, mais c'est plus simple a virer, tu as juste a la deconnecter